БУЗ-1 Блок управления задвижкой (без индикации) СВТ29.46.000-01

БУЗ-1 Блок управления пожарной задвижкой на обводной линии водомерного узла в системе дымоудаления без индикации на лицевой панели.

Купить охранное оборудование и системы пожарной автоматики СВИТ вы можете, связавшись с менеджером отдела продаж компании Мир Безопасности в Санкт-Петербурге, или воспользовавшись формой корзины на сайте. Если у вас возникли вопросы, позвоните нам, или воспользуйтесь формой Онлайн-консультанта. Мы будем рады помочь вам.

Блок управления задвижкой "БУЗ-1" выпускается в двух исполнениях:
 "БУЗ-1" СВТ29.46.000-01, который не имеет на лицевой панели световой индикации;
 "БУЗ-1" СВТ29.46.000-02, который имеет на лицевой панели световую индикацию, сигнализи-
рующую об изменении режимов работы блока.
Блок управления задвижкой "БУЗ-1" (в дальнейшем по тексту - БУЗ или устройство) предна-
значен для использования в системах водяного и пенного пожаротушения и обеспечивает:
• автоматическое управление секционной задвижкой по сигналам со шлейфов пожарной сигнализа-
ции или с кнопки дистанционного пуска;
• автоматическое управление входной задвижкой по сигналам с датчиков уровня в пожарном резер-
вуаре или подобных устройств;
• совместную работу со шкафом управления задвижкой (ШЗ-А, ШЗА-А);
• контроль исправного состояния шкафа управления задвижкой и наличия напряжений, необходи-
мых для работы задвижки;
• контроль режима работы шкафа управления задвижкой;
• контроль открытия и закрытия задвижки по сигналам с концевых выключателей задвижки;
• контроль на обрыв цепей управления шкафом;
• регистрацию загораний в одной секции;
• контроль состояния 2-х шлейфов с автоматическими (активными и пассивными) и ручными (с раз-
мыкающим или замыкающим контактом) пожарными извещателями с фиксацией сигналов "Об-
рыв", "К.З.", "Внимание" и "Пожар";
• электропитанием токопотребляющие (активные) пожарные извещатели по проводам шлейфов сиг-
нализации;
• подключение шлейфа кнопок дистанционного пуска;
• подключение сигнализаторов давления (СДУ) на выходе секционной задвижки;
• контроль аварийного уровня воды в пожарном резервуаре;
• фиксацию в шлейфах связи со шкафом управления задвижкой, кнопок дистанционного пуска, сиг-
нализаторов давления, датчиков уровня воды следующих состояний: "Обрыв", "К.З.", "Замкнута",
"Разомкнута";
• управление световыми и звуковыми пожарными оповещателями;
• контроль на обрыв и короткое замыкание соединительных линий с пожарными оповещателями;
• управление технологическим оборудованием (отключение вентиляции и пр.);
• контроль несанкционированного вскрытия устройства;
• передачу информации о происходящих событиях в насосной, посредством 2-х проводной линии
связи, на центральный прибор "ЦП-1", который отображает все происходящие события на табло
индикации "ТИ-32" (СВТ29.20.000) и приборе управления "ПУ-1" (СВТ29.21.000);
• передачу информации о происходящих событиях, посредством 2-х проводной линии связи, на цен-
тральный прибор "ЦП-1М" (СВТ55.55.000);
• дистанционное управление задвижкой от кнопки дистанционного пуска и по командам получае-
мым, посредством 2-х проводной линии связи, с центрального прибора "ЦП-1" (в дальнейшем по
тексту – ЦП-1) и "ЦП-1М" (в дальнейшем по тексту – ЦП-1М);
• непрерывную круглосуточную работу.